«Представители летных экипажей «Аэрофлота» первыми среди российских авиакомпаний потребовали от работодателя разработать и заключить специализированное коллективное трудовое соглашение. По сути, пилоты требуют, чтобы им позволили иметь свой профессиональный договор, где были бы прописаны условия труда и отдыха, с которыми соглашаются обе стороны — и летчик, приходя в компанию, и руководство самой авиакомпании, подписывали этот договор».

Фонд «ПГА» еще в 2007 году разработал «Минимальные социальные стандарты для членов летных экипажей воздушных судов ГА» и направил в Минтранс для того чтобы рекомендовать руководителям авиакомпаний внедрить эти стандарты в жизнь. Но эти жизненно необходимые стандарты до сих пор находятся в Минтрансе под сукном чиновников.

Если бы чиновники Минтранса понимали важность внедрения в авиакомпаниях минимальных социальных стандартов для летного состава, то Распоряжение рекомендательного характера по внедрению этих стандартов было подготовлено еще в 2007 году и сейчас не было бы этих требований летного состава Аэрофлота к руководителю авиакомпании внедрить на практике эти минимальные социальные стандарты для летного состава авиакомпании Аэрофлот.

В минимальных социальных стандартах подробно прописаны все условия труда, отдыха и оплаты труда летного состава.


Во вложениях по сноске:

1. «Минимальные социальные стандарты членов летных экипажей воздушных судов ГА».

2.  Пилоты «Аэрофлота» требуют особого отношения.

3. Аэрофот сократил ночь.

4. Ухабы на дороге в небо.

5. "Аэрофлот" подрывает безопасность полетов.

6. Нечеловеческий фактор.

7. "Аэрофлот" и Профсоюз летного состава - Решение суда

8. Экономия на безопасности дает «Аэрофлоту» десятки миллионов рублей с одного ежедневного рейса в год

9. Профсоюз Аэрофлота обратился к Генпрокурору Чайке Ю.А. с заявлением по вопросу несоблюдения работодателем норм трудового законодательства

10. Полет в никуда