Трагедия в Иране, без сомнения, вызывает много вопросов. И ответить на большинство из них можно будет только после обнаружения бортовых самописцев. Однако уже сейчас выдвигаются различные версии катастрофы.
О том, что же могло произойти в небе над Ираном, рассказал заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.
Июнь стал мрачным месяцем для концерна Airbus. Катастрофы двух его авиалайнеров привели к гибели почти 400 человек. Сначала над Атлантикой исчез самолет Air France, летевший из Бразилии. Он унес с собой жизни 230 человек. Крушение авиалайнера Yemenia Air возле Коморских островов привело к гибели 150 пассажиров. Европейский Союз выступил за ужесточение условий функционирования авиаперевозчиков и создание глобального списка ненадежных авиакомпаний. В ЕС уже действует такой список, но почему он не смог сохранить жизнь пассажирам французских авиалиний? Приносят ли компании безопасность авиаперелетов в жертву финансовым результатам и рентабельности бизнеса?
Трагедия в Иране, без сомнения, вызывает много вопросов. И ответить на большинство из них можно будет только после обнаружения бортовых самописцев. Однако уже сейчас выдвигаются различные версии катастрофы.
О том, что же могло произойти в небе над Ираном, рассказал заслуженный пилот СССР Олег Смирнов.
Июнь стал мрачным месяцем для концерна Airbus. Катастрофы двух его авиалайнеров привели к гибели почти 400 человек. Сначала над Атлантикой исчез самолет Air France, летевший из Бразилии. Он унес с собой жизни 230 человек. Крушение авиалайнера Yemenia Air возле Коморских островов привело к гибели 150 пассажиров. Европейский Союз выступил за ужесточение условий функционирования авиаперевозчиков и создание глобального списка ненадежных авиакомпаний. В ЕС уже действует такой список, но почему он не смог сохранить жизнь пассажирам французских авиалиний? Приносят ли компании безопасность авиаперелетов в жертву финансовым результатам и рентабельности бизнеса?
Президент России Дмитрий Медведев внес изменения в Федеральный закон "О дополнительном социальном обеспечении членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации", сообщает пресс-служба Кремля.
Федеральный закон, подписанный президентом, принят Госдумой 22 мая 2009 года и одобрен Советом Федерации 27 мая 2009 года.
Документ, в частности, определяет условия, порядок назначения и выплаты ежемесячной доплаты к пенсии членам летных экипажей воздушных судов гражданской авиации.
Состоялось очередное заседание коллегии Федеральной службы по надзору в сфере транспорта с повесткой дня:
1) «О ходе реализации службой антикризисных мер в транспортном комплексе»
2) «О мерах по выполнению Программы противодействия коррупции в ФСНТ, утвержденной Министром транспорта РФ 30.09.08.»
По первому вопросу выступил руководитель ФСНТ Лямов Н.С.
По второму – начальник управления Гришечкин В.Ф.
По результатам обсуждения вопросов коллегией были приняты соответствующие Постановления.
В работе коллегии принял участие председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета ФСНТ Смирнов О.М., который внес конкретные предложения от имени Совета в проект Постановления коллегии.
Обсуждались важнейшие вопросы экономики страны, в том числе для гражданской авиации:
* Информационное манипулирование мировым нефтяным рынком и основные факторы влияния
* Ориентация на мировые цены во внутреннем ценообразовании – глубокое заблуждение?
* Вводить ли государственную политику цен на углеводороды?
* Прозрачность ценообразования на внутреннем рынке – насущная необходимость в новых финансовых условиях
* Какова стратегия поведения России на мировом нефтяном рынке как глобального игрока?
* Нужно ли наращивать добычу нефти в России и экспортировать качественное сырье (легкая нефть, нафта, газовый конденсат)?
* Повышение эффективности нефтепереработки – главная задача текущего периода
* Предложения по совершенствованию налогового и таможенного регулирования экспорта углеводородов и др.
Приняли участию в Круглом столе:
* Руководители, вице-президенты, начальники Департаментов стратегического развития, маркетинга и реализации, старшие нефтетрейдеры ВИНК и ОАО «Газпром»
* Представители профильных Департаментов Минэнерго, Минэкономразвития, Министерства финансов, Министерства по налогам и сборам, ФАС, Аппарата Правительства и Администрации Президента
* Руководители независимых Ассоциаций и Союзов (РСПП, ТПП, Союз нефтегазопромышленников, РТС, ММНС, АссоНефть, Ассоциация нефтепереработчиков и нефтехимиков, Фонд «Партнер гражданской авиации» и др.)
* Ученые Российской академии наук
* Независимые эксперты, участники нефтегазового рынка России
По итогам предметного обсуждения подготовлены рекомендации Круглого стола, которые будут направлены в соответствующие государственные органы.
Фонд « Партнер ГА» настойчиво и последовательно убеждает госструктуры принимающие решения о насущной необходимости обнулить таможенные пошлины на воздушные суда западного производства. Ведь не авиакомпании и не граждане России виновны в том, что отечественный авиапром пока не может удовлетворить потребность наших авиакомпаний в достаточном количестве конкурентоспособных воздушных судов. Последние годы Правительство РФ предпринимает всевозможные меры по возрождению Российского авиапрома и результат ,конечно, будет позднее, но с е г о д н я то летать не на чем, а граждане нашей страны правильно требуют выполнения конституционного права на доступность воздушного транспорта, которая в настоящее время и без того самая низкая в мире. Для России, единственной страны в мире имеющей протяженность в десять часовых поясов и не развитую сеть ж.д. и автодорог, особенно в районах Сибири и Дальнего Востока, воздушный транспорт более чем просто транспорт, это элемент обеспечивающий единство и целостность страны, об этом не раз публично заявляли первые лица государства.
Публикуемое ниже Постановление Правительства РФ от 30 апреля 2009 г. №379 делает очередной правильный шаг в нужном направлении обнуляя таможенные пошлины на самолеты с массой пустого снаряженного аппарата не более 20000 кг и с количеством посадочных мест не более чем на 19 человек. Это даст мощный толчок в восстановлении авиаперевозок местного и губернского масштаба, что является социальной проблемой для страны. Однако, оставшиеся таможенные пошлины в размере 20% для самолетов среднего класса консервируют ситуацию, которая делает наши авиакомпании неконкурентоспособными на мировом рынке авиаперевозок. При приобретении ВС этого класса нашим авиакомпаниям они обходятся на 20% дороже, чем их зарубежным конкурентам(ни одно государство пошлин на эти ВС не взимает), со всеми вытекающими отсюда экономическими и финансовыми последствиями.
Понимаю лоббирование со стороны авиапрома этих пошлин. Но всем участникам этих решений надо понять следующее. Нас всех объединяет стремление сохранить национальные авиакомпании. Если же государство будет создавать для них такие неконкурентные условия, то многие авиакомпании не выживут – рынок жесток, и когда наши авиастроители будут иметь возможность серийно производить ВС, покупать их будет н е к о м у. Выход один – государству решительно преодолеть еще один барьер – обнулить пошлины и на этот сектор ВС. По мере практической реализации государственных мер, когда авиапром начнет реально выпускать конкурентоспособные ВС этого класса, ввести заградительные пошлины, хоть 100% - минутное дело.
В Москве состоялась 5-я профессиональная конференция «Инфраструктура гражданской авиации», в работе которой приняли участие представители Росавиации, Минтранса, Госдумы, ФАС, Правительства Москвы, аэропортов, авиакомпаний , ТЗК и других структурных подразделений отрасли. На конференции шло активное , предметное ,профессиональное обсуждение состояния инфраструктуры аэропортов и коррекции планов развития в условиях мирового финансового кризиса.
По предложению Фонда «Партнер гражданской авиации» , по результатам обсуждения были сформулированы рекомендации Конференции для направления их в адрес министра транспорта и другие государственные органы. По единодушному мнению профессионалов – участников конференции, невыполнение указанных рекомендаций делают бессмысленными все Правительственные и минтрансовские планы развития инфраструктуры аэропортов России.
Во встрече приняли участие заместители Министра транспорта, руководители, подведомственных Минтрансу федеральных служб и агентств, руководители отраслевых профсоюзов.
Министр рассказал ветеранам о принятой Правительством РФ антикризисной программе, включающей меры поддержки транспортных отраслей. В числе принимаемых Минтрансом мер предусмотрена поддержка ветеранов и студентов. Министр также проинформировал участников встречи о мероприятиях, предусмотренных в рамках празднования 200-летия транспортного ведомства и образования на транспорте, и пригласил ветеранов принять самое активное участие в них.
В своих выступлениях руководители советов ветеранских организаций рассказали о проблемах, которые на сегодняшний день существуют в их работе.
В заключение встречи Министр поблагодарил ветеранов за проводимую работу, поздравил с наступающим праздником Днем Победы, вручил награды и памятные подарки.
На встрече присутствовал президент Фонда «Партнер гражданской авиации», заслуженный пилот СССР О.М. Смирнов
«Что хочет государство от гражданской авиации?» -главная тема беседы журналисты редакции «Эксперт ТV» с Президентом Фонда «Партнер гражданской авиации» заслуженным пилотом СССР Олегом Смирновым.
Поводом для беседы послужило обсуждение в Правительстве судьбы «КД Авиа». Однако в беседе затронуты судьба не одной авиакомпании, а всего воздушного флота страны. Ниже мы размещаем активную ссылку на видеозапись этой беседы.
2-15 мая 2009 года на одной площадке ЦВК «ЭКСПОЦЕНТР» состоится международный конгрессно-выставочный проект «Навигационные системы, технологии и услуги», который включит два важных мероприятия:
- 3-й Международный форум по спутниковой навигации;
- Международная выставка «НАВИТЕХ-ЭКСПО-2009».
В Минтрансе России состоялось очередное заседание Межведомственной комиссии по безопасности полетов гражданской авиации. Состоялось обстоятельное обсуждение состояние безопасности полетов в отрасли, совершенствования деятельности летных учебных заведений и организации работы по предупреждению авиационных происшествий , связанных с недостаточной подготовкой членов экипажей воздушных судов. Рассмотрен вопрос о разработке плана мероприятий по реализации рекомендаций комиссии расследовавшей катастрофу Боинг-737 в районе Перми. Вел заседание министр И,Е, Левитин. С основными докладами выступили – руководитель Росавиации Г.К. Курзенков, руководитель Ространснадзора Н.С.Лямов и другие. По результатам обсуждения в ходе заседания МВК принят протокол с соответствующими поручениями руководителям отрасли.
Отечественная гражданская авиация, с 2000 года стремительно набиравшая высоту, сегодня рискует потерять достигнутые позиции. Некоторые авиакомпании, еще вчера претендовавшие на лидерство, оказались банкротами. Одни аутсайдеры уходят, другим ничего не остается кроме как стать под крыло более сильных и успешных. В этой ситуации углубляется противоречие между властью и бизнесом: государство усиливает свое присутствие в отрасли, перевозчики не устают повторять, что выживание и развитие зависят от создания рыночных условий в авиасфере. Кроме того, отражается на отрасли и все более набирающий обороты экономический кризис.
В газете Коммерсант опубликована информация о том, что Генеральный директор «Аэрофлота» Валерий Окулов на ближайшем заседании Совета Директоров компании может быть освобожден от занимаемой должности. Кандидатом на эту должность называется вице-президент АФК «Система» Виталий Савельев. О.М.
Кореспондент радиостанции СИТИ-FM обратился к Президенту Фонда "Партнер гражданской авиации" заслуженному пилоту СССР Олегу Смрнову с просьбой прокомментировать опубликованную в газете информацию. Интервью Олега Смирнова мы публикуем полностью.
Кризис гражданской авиации России начался задолго до глобального мирового кризиса, от которого сегодня страдает весь мир. Тогда, казалось, ничто не предвещало беды. Под звуки бравурных речей и резолюций людей самых высоких инстанций создавался альянс «АirUnion», который должен был стать достойным конкурентом «Аэрофлота».
Сегодня всю эту историю авиаторы называют одниой из самых крупных афер за всю историю воздушного флота России. Крупные средства переводились на посторонние фирмы, а альянс создавался из авиакомпаний которые к тому времени уже находились на грани финансового банкротства.
Мы надеемся, что Генеральная прокуратура еще скажет свое слово, а главные организаторы альянса братья Абрамовичи понесут соответствующее наказание.
Но на сегодня мы имеем сотни авиапредприятий, которым фальшивый альянс задолжал реальные миллиардные суммы. Это авиакомпании, аэропорты, лизинговые компании, ТЗК, ремонтные предприятия и другие. Не по своей вине многие из них оказались банкротами.
Сегодня на сайте Торгового дома «Топливное Обеспечение Аэропортов» опубликовано письмо Евгения Островского генерального директора Торгового дома, руководителя подкомитета по моторному топливу ТПП РФ. руководителя комитета кредиторов«АirUnion».
Мы приводим его полностью
Фонд «Партнер гражданской авиации» регулярно вносит в органы государственной власти конкретные профессиональные предложения по повышению уровня безопасности полетов в гражданской авиации России.
В очередной раз Фонд стал одним из инициаторов и авторов записки в Совет Безопасности Российской Федерации с анализом текущей ситуации в гражданской авиации Р.Ф. и представил предложения о путях сохранения производственного потенциала отрасли в условиях нарастания кризисной ситуации.
Записку подписали руководители:
Профсоюза работников инженерно-авиационных служб гражданской авиации России
Фонда «Партнер гражданской авиации»
Общероссийского профсоюза авиационных работников
Федерального профсоюза авиационных диспетчеров России
Профсоюза работников радиолокации, радионавигации и связи России
По решению Президента РФ Дмитрия .Медведева продолжается работа над составлением кадрового резерва России.Он должен быть сформирован до 1 марта. Что касается федеральной и президентской части резерва, то здесь работа уже фактически завершена. В первую президентскую сотню, опубликованную на сайте Кремля, вошли 36 представителей федеральных органов исполнительной власти, 23 кандидатуры от региональных властей, 31 представитель бизнеса и еще 10 человек из области науки, образования и общественных организаций. Список резерва раз в год будет пересматриваться.
Нам авиаторам очень приятно, что в списке - представитель нашей отрасли - гражаднской авиации России.К сожалению, единственный. Это Ольга Александровна Плешакова. Она - Генеральный директор авиакомпании "Трансаэро". Эта красивая и обоятельная женщина руководит первой и самой крупной частной авикомпанией . Она единственная женщина среди руководителей крупных авиакомпаний России. Не взирая на кризис отрасли и жесточайший всемирный экономический кризис, компания под ее руководством постоянно обновляет воздушный парк наиболее современными самолетами, осваивает новые авиалинии. «Трансаэро» ежегодно наращивает авиаперевозки на 40-50%! В 2008 году компания перевезла около 5 млн пассажиров.
В «Трансаэро» на высоком уровне организована подготовка летного и инженерного персонала, что позволяет компании иметь высокий уровень безопасности полетов.
Мы от души поздравляем Ольгу Александровну с включением в президентскую резервную кадровую сотню и желаем дальнейших успехов в нелегком авиационном бизнесе.Новых Вам успехов и счастья!
При поддержке Министерства транспорта и Государственной Думы 11.02.09 состоялась конференция «Транспортное право как инструмент реализации транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года».
Цель конференции - анализ существующей правовой базы в области транспорта, определение существующих и потенциальных проблем, определение путей их решения, в первую очередь в целях реализации Транспортной стратегии Р.Ф. до 2030 года.
На конференции выступили Министр транспорта РФ И.Е. Левитин, Председатель комитета по транспорту Государственной Думы Р.Ф. С.Н. Шишкарев, представители Федеральных агентств и служб, юридические консультанты в области права, а так же представители бизнеса, работающие в области транспорта и транспортной инфраструктуры.
На пленарном заседании конференции выступил Президент Фонда «Партнер гражданской авиации», Заслуженный пилот СССР О.М. Смирнов.
Фонд «Партнер гражданской авиации» последовательно добивается в высших эшелонах власти решения вопросов гражданской авиации. Очередной шаг:
Совместно с Общероссийской общественной организацией «Деловая Россия» Фонд организовал
Круглый стол : «Возрождение региональной авиации и авиации общего назначения в России как стратегический фактор национальной политики Российской Федерации»
В обсуждении участвовали представители Совета Федерации, Государственной Думы, Росавиации, Росаэронавигации, органов власти и бизнеса регионов Сибири, Республики Саха (Якутия), Республики Татарстан, Москвы, руководители авиакомпаний, аэропортов, и общественных организаций.
По результатам работы круглого стола участниками были предложены меры по возрождению региональной авиации и направлены в адрес Председателя Высшего совета Всероссийской политической партии «Единая Россия» и Министра транспорта И.Левитина.
Руководителям авиакомпаний
Уважаемые господа!
Фонд «Партнер гражданской авиации» совместно с ведущими страховыми компаниями РФ, разработал Программу страхования работников гражданской авиации от риска утраты летной лицензии. Данная программа является эффективным способом решить проблему материального обеспечения для работников гражданской авиации в случае утраты здоровья и трудоспособности. Это особенно важно для экипажей, так как их степень риска очень высока. Главная цель заключения договора страхования сотрудников авиакомпаний — это защита бизнеса, его человеческих и материальных ресурсов, в данном случае материальная помощь персоналу предоставляется страховщиком и не ложится на предприятие. При заключении договора, страхование сможет компенсировать вынужденное снижение доходов работника, обеспечив ему выплату денежной компенсации при временной нетрудоспособности или инвалидности в результате профессионального заболевания. Включение такой программы в социальный пакет пилота гражданской авиации благотворно влияет на атмосферу в коллективе, повышает производительность труда и доверие сотрудников к руководству предприятия.
Это письмо направил в адрес Фонда главный редактор журнала "Гражданская авиация" Анатолий Трошин. Текст письма публикуем полностью.
"Главному редактору журнала
«Гражданская авиация»
А.М. Трошину
Уважаемый Анатолий Михайлович!
Наша Россия переживает не самые легкие времена. Мировой экономический кризис коснулся каждого гражданина: увольнения, безработица, снижение семейного дохода. Данная ситуация особенно тяжело отразилась на людях пожилого возраста, пенсионерах. Трудно ожидать помощь в такой ситуации. Но, оказалось, что это возможно. Необходимо знать, куда надо обратиться, и тебе обязательно помогут!
Работники гражданской авиации, ветераны, пенсионеры должны знать, что в нашей стране успешно функционирует общественная организация - Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнер гражданской авиации», которую возглавляет Президент Фонда, заслуженный пилот СССР - Смирнов Олег Михайлович. В нем работают люди, для которых – оказание помощи ветеранам гражданской авиации является приоритетным делом. Невероятно, но факт! В сложнейшей финансовой ситуации в стране, Фонд находит возможность помочь особо нуждающимся ветеранам. Сохраняет им жизнь, дарит людям надежду и веру в будущее, оплачивая дорогостоящие медицинские услуги, которые не по карману всем ветеранам ГА. Делает это от чистого сердца без бюрократических проволочек. Не надо никуда ехать (здоровья то нет),стоять в унизительных очередях. Вся процедура согласования происходит по телефону, как для москвичей так и для дальневосточных ветеранов и занимает несколько минут.
Анатолий Михайлович, обращаюсь к Вам с просьбой! Прошу через Ваш журнал выразить искреннюю благодарность всем сотрудникам Фонда. Желаю этим людям дальнейших успехов в их благородном труде.
Заслуженный пилот РФ В.В. Стычинский
Москва, ул. Старая Басманная
Сегодня более 50% пассажирских перевозок в России осуществляется воздушными судами зарубежного производства. В ближайшие годы их количество будет только увеличиваться. Идет массовое переучивание наших экипажей на западную технику и как показали последние летные происшествия, не всегда с подобающим качеством. Помочь в решении проблемы могут летно-технические конференции. На этих конференциях в процессе неформального общения высоких профессионалов за одним столом - пилотов, инженеров, представителей КБ и авиастроения, идет прямой обмен мнениями относительно особенностей летной и технической эксплуатации ВС. Высказываются предложения, пожелания, идет активный обмен опытом. Идет обучение, которое не получишь ни в одном университете.
В советские времена подобные конференции проводились регулярно. Сегодня Росавиация решила возродить эту традицию.
Фонд «Партнер ГА» готов оказать содействие в организации конференций с участием эксплуатантов, КБ как на территории России так и стран производителей воздушных судов в ближайшие месяцы.
Дело за авиакомпаниями.
В Москве состоялось совместное заседание Общественного Совета Минтранса РФ с Общественным Советом Росавиации. Руководитель «Росавиации» Геннадий Курзенков, выступил с докладом – «О состоянии гражданской авиации». «О разработке минимальных социальных стандартов транспортной доступности для населения страны с целью обеспечения конституционного права граждан России на свободу передвижения», рассказал директор Департамента Минтранса РФ В. Фомин,» Председатель Общественного Совета А. Кучерена поделился планами работы этой организации на 2009 год.
Выступления докладчиков активно обсуждались членами Советов. Принято решение консолидировать предложения профессионалов и направить их от имени Общественного Совета в Правительство РФ.
Более 300 делегатов из 70 регионов России представляли на съезде 30 отраслей промышленности и сельского хозяйства страны.
В работе съезда участвовали руководители партии «Единая Россия», депутаты Государственной Думы РФ, Правительства РФ.
Делегаты съезда подвели итоги работы в уходящем году, обсудили задачи и направления дальнейшей деятельности «Деловой России», решили организационной работы.
Делегаты съезда обсудили конкретные предложения по выводу экономики России из кризиса, которые направят Правительству РФ.
На съезде выступил член «Деловой России», президента Фонда «Партнер гражданской авиации», заслуженный пилот СССР Олег Смирнов Выступление О. Смирнова
Сегодня количество ветеранов гражданской авиации, прошедших медицинское обследование и лечение на средства, выделенные нам «Национальным благотворительным фондом» превысило 100 человек!
Средства, для оказания помощи ветеранам, Фонд «Партнер гражданской авиации получил, победив в конкурсе, который проводила Общественная палата Российской Федерации. В нем участвовало около 1200 общественных организаций, а победителями стали только 300. Причем Фонд выиграл конкурс вторично и вторично получил грант.
Сегодня обязательное медицинское страхование предусматривает оказание только самых простых и неотложных услуг.
Однако, значительная часть медицинской помощи, необходимой при заболеваниях вызванных профессиональной деятельностью авиаторов, (болезни опорно-двигательного аппарата, сердечно-сосудистой системы, язвенная болезнь, нейросенсорная тугоухость, мочекаменная болезнь и т. д.) оказываются пенсионерам только платно по недосягаемым для них расценкам.
Сегодня средняя пенсия летчика со всеми причитающимися надбавками составляет 3-5 тысяч рублей. Поэтому социальное обеспечение государством людей, посвятивших трудовую жизнь профессии, признанной российским законодательством вредной, не является полноценным.
С полным списком ветеранов гражданской авиации, которым оказана медицинская помощь на средства выделенные Фонду, вы найдете в разделе «Фонд помогает потерявшим небо».
Безопасность полетов
12/12/2008
Сегодня количество ветеранов гражданской авиации. прошли медицинское обследование и лечение на средства, выделил нам «Национальный благотворительный фонд» превысило 100 человек! Средства, для оказания помощи ветеранам, Фонд «Партнер гражданской авиации получил, победив в конкурсе, который проводила Общественная палата Российской Федерации. В нем участвовало около 1200 общественных организаций, а победителями стали только 300. Причем Фонд выиграл конкурс вторично и вторично получил грант.
Сегодня обязательное медицинское страхование предусматривает оказание только самых простых и неотложных услуг.
Однако значительная часть медицинской помощи, необходимой при заболеваниях вызванных профессиональной деятельностью авиаторов, (болезни опорно-двигательного аппарата, сердечно-сосудистой системы, язвенная болезнь, нейросенсорная тугоухость, мочекаменная болезнь и т. д.) оказываются пенсионерам только платно по недосягаемым для них расценкам.
Сегодня средняя пенсия летчика со всеми причитающимися надбавками составляет 3-5 тысяч рублей. Поэтому социальное обеспечение государством людей, посвятивших трудовую жизнь профессии, признанной российским законодательством вредной, не является полноценным.
С полным списком ветеранов гражданской авиации, которым оказана медицинская помощь на средства выделенные Фонду, вы найдете в разделе «Фонд помогает потерявшим небо».
Фонд «Партнер гражданской авиации» и Общероссийская общественная организация «Деловая Россия» провели 12 ноября 2008 года совещание на тему «Возрождение региональной и малой авиации в России, как стратегический фактор национальной политики Российской Федерации».
В острой заинтересованной дискуссии обсуждались следующие проблемы:
- Структура и состояние региональных авиаперевозок в России;
- Обеспечение доступности авиасообщения для населения как стратегическая задача;
- Состояние парка воздушных судов региональной и малой авиации;
- Состояние и перспективы развития региональной авиации в стратегически важных регионах России.
В совещании участвовали представители Росавиации, 19 регионов Сибири и Дальнего Востока, руководители авиакомпаний, аэропортов, общественных организаций гражданской авиации.
Организаторы Круглого стола проанализировали все предложения участников обсуждения и подготовили конкретные рекомендации, которые будут направлены руководству Единой России, Государственной Думе, Правительству и Минтрансу.
Авиационные службы России серьезно нарушают Воздушный кодекс. Проверившая ведомства Генпрокуратура решила, что о безопасности полетов не может идти и речи: пилотов учат плохо, аэропорты не безопасны, а самолеты не проверяют перед вылетом.В официальном сообщении Генпрокуратуры сказано, что всего выявлено свыше 7 тыс. нарушений со стороны Росавиации и Ространснадзора. По просьбе корреспондентов "Газета.ру" ПОЛИНЫ НИКОЛЬСКОЙ и АНАСТАСИИ БЕРСЕНЕВОЙ Президент Фонда. заслуженнвй пилот СССР, Олег Смирнов, посвятивший жизнь работе в гражданской авиации, провел профессиональный разбор всех нарушений. выявленных, Генпрокуратурой. Ниже редакция предоставляет своим посетителям возможность ознакомится с обоими материалами.
Фонд предлагает консалтинговые услуги авиакомпаниям, аэропортам, компаниям по наземному обслуживанию, операторам грузовых терминалов, производителям воздушных судов, организациям обеспечивающих отраслей и государственным структурам, регулирующим гражданскую авиацию России.
Преимуществом нашего предложения консалтинговых услуг является синергия знаний в сфере авиабизнеса и в сфере маркетинга.
В отличие от других компаний, оказывающих подобные услуги предприятиям авиабизнеса, Фонд не фокусируется на организационных и технических аспектах бизнеса заказчиков, а рассматривает стратегические возможности роста в зависимости от факторов внешней среды и внутреннего потенциала компании.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
Июнь стал мрачным месяцем для концерна Airbus. Катастрофы двух его авиалайнеров привели к гибели почти 400 человек. Сначала над Атлантикой исчез самолет Air France, летевший из Бразилии. Он унес с собой жизни 230 человек. Крушение авиалайнера Yemenia Air возле Коморских островов привело к гибели 150 пассажиров. Европейский Союз выступил за ужесточение условий функционирования авиаперевозчиков и создание глобального списка ненадежных авиакомпаний. В ЕС уже действует такой список, но почему он не смог сохранить жизнь пассажирам французских авиалиний? Приносят ли компании безопасность авиаперелетов в жертву финансовым результатам и рентабельности бизнеса?
Состоялось очередное заседание коллегии Федеральной службы по надзору в сфере транспорта с повесткой дня:
«Что хочет государство от гражданской авиации?» -главная тема беседы журналисты редакции «Эксперт ТV» с Президентом Фонда «Партнер гражданской авиации» заслуженным пилотом СССР Олегом Смирновым.
В Минтрансе России состоялось очередное заседание Межведомственной комиссии по безопасности полетов гражданской авиации. Состоялось обстоятельное обсуждение состояние безопасности полетов в отрасли, совершенствования деятельности летных учебных заведений и организации работы по предупреждению авиационных происшествий , связанных с недостаточной подготовкой членов экипажей воздушных судов. Рассмотрен вопрос о разработке плана мероприятий по реализации рекомендаций комиссии расследовавшей катастрофу Боинг-737 в районе Перми. Вел заседание министр И,Е, Левитин. С основными докладами выступили – 
Сегодня количество ветеранов гражданской авиации, прошедших медицинское обследование и лечение на средства, выделенные нам «Национальным благотворительным фондом» превысило 100 человек!
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ