четверг 24/04/2014
25/03/2014 23:05 26/03/2014 00:15 08/04/2014 20:16 08/04/2014 20:57
ОДК и украинская «Мотор Сич» создают инженерный центр
Совместное предприятие будет заниматься разработкой авиационных двигателей
Вылетят из тени
В кабинах пилотов поставят видеорегистраторы
Минтранс: Авиавласти РФ сообщили ICAO о новых границах воздушного пространства Крыма
Авиационные власти РФ проинформировали Международную организацию гражданской авиации (ICAO) об изменении государственной принадлежности воздушного пространства Крыма, сообщили журналистам в Минтрансе.
Авиакомпании хотят заменить пилотам отпуск денежной компенсацией
В профсоюзе уверены, что правовых оснований для такой замены нет
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авияции»
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты  

Тема дня

Региональная авиация

Туристам не хватает мест в самолетах в Крым

Российские авиакомпании готовы перевезти в Крым этим летом только 13% от тех 3 млн россиян, которые, по версии федеральных министерств и ведомств, отправятся туда отдыхать. Воспользоваться рейсами, заявленными авиаперевозчиками на сезон с 1 июня до 30 сентября, смогут менее 400 тыс. человек.

Основной объем перевозок в Крым, по сформированному на данный момент расписанию полетов, придется на Москву и группу "Аэрофлот". Компания заявила масштабную программу: с 1 июня из Москвы в Симферополь будут выполняться 8 рейсов в день на самолетах А320/321 вместимостью до 160 кресел. Емкость может быть увеличена за счет широкофюзеляжных бортов, говорят в "Аэрофлоте", добавляя, что сейчас загрузка крымских рейсов близка к 100%.

Рейсы из Москвы в Крым также запланированы у группы S7, "Уральских авиалиний", Red Wings, "Трансаэро", "ВИМ-Авиа", "Якутии" и "Ямала". Ежедневно летать в Симферополь рассчитывает и UTair, но перевозчик не продает билеты до разъяснения вопроса с налогообложением маршрута (ранее он был международным и не облагался НДС).

Судя по количеству заявленных рейсов и типам поставленных на маршрут самолетов (информация с сайтов авиакомпаний и систем бронирования, подсчеты ИТАР-ТАСС - ред.), за четыре месяца все перевозчики смогут продать пассажирам из Москвы в общей сложности около 312 тыс/ билетов - при полной загрузке каждого крымского рейса.

Еще около 43,5 тыс. туристов могут вывезти в Крым из Петербурга компании "Россия" и UTair. Около 16,5 тыс. человек - "Донавиа" из Ростова-на-Дону. Прямые рейсы в Симферополь есть в летнем расписании из Екатеринбурга, Новосибирска, Казани, Нижнекамска, Нижнего Новгорода и Череповца. На эти города приходится около 22 тыс. авиабилетов.
Всего авиакомпании, включившие Крым в расписания полетов, готовы вывезти в летний сезон около 394 тыс. человек - около 13% от общего потока туристов из России, запланированного для Крыма российскими властями.

--

Обратная связь. Нам Ваше мнение очень важно. Выскажите его.


Текущая деятельность Фонда

Безопасность полетов 16/04/2014  

ЕСТЬ ЛИ УРОКИ У КАЗАНСКОЙ ТРАГЕДИИ? (ЧАСТЬ 2)

Введение института СУБП в жизнь гражданской авиации, его внедрение в каждую авиакомпанию, во все предприятия и организации, имеющие отношение к авиатранспортной деятельности, несомненно, есть явление прогрессивное и направленное на сведение к минимуму, как возможности возникновения, так и последствий человеческих ошибок.

Вместе с тем, существующая система управления безопасностью полетов не совершенна – она не учитывает личностный фактор оператора. Именно ЛИЧНОСТНЫЙ, а не общечеловеческий.

Личностный фактор – это ПСИХОФИЗИОЛОГИЯ деятельности каждого конкретного человека, вовлеченного в социально-экономическую область (сферу), именуемую, в данном случае, гражданская авиация. Только с учетом этого принципиального условия, «вживления» личностного фактора в существующую модель предлагаемой концепции СУБП, можно максимально эффективно решать поставленные перед ней задачи.

В этом, пожалуй, и заключается парадигма безопасности полетов современной авиации, в том числе, и гражданской авиации России.

Далее
Обсудить на форуме
Безопасность полетов 07/04/2014  

ЕСТЬ ЛИ УРОКИ У КАЗАНСКОЙ ТРАГЕДИИ? (ЧАСТЬ 1)

Событие пятимесячной давности - 17 ноября 2013г. заставило многих в очередной раз задаться вопросом: ну почему в России - ни в Германии, Японии или Англии, а именно у нас - с незавидной регулярностью падают пассажирские самолеты? И падают исключительно по одной причине, деликатно обозначенной, как «человеческий фактор»?

Статья независимого эксперта Кайдалова Леонида Алексеевича.
Обсудить на форуме
Парк воздушных судов 25/09/2012  

Когда региональная авиация встанет на крыло?

Президент Фонда «Партнер гражданской авиации», председатель Комиссии по гражданской авиации Общественного совета Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, член Общественного совета Росавиации, заслуженный пилот СССР Олег Михайлович Смирнов выступил на 2-ой международной конференции «Региональная авиация России и СНГ – 2012», прошедшей 6-7 сентября в московском отеле «Аэростар».

По его мнению, «20 лет пустой болтовни привели к тому, что 90% воздушных перевозок в стране осуществляется самолетами иностранного производства. Наш авиапром фактически бездействует».


Когда региональная авиация встанет на крыло?
Обсудить на форуме
Безопасность полетов 31/10/2012  

Письмо Председателю Правительства РФ от работников АК "Вертикаль-Т"

Работники авиакомпании "Вертикаль-Т" направили обращение председателю правительства РФ Дмитрию Медведеву.

Обсудить на форуме
Безопасность полетов 09/11/2012  

К вопросу о пилотах-гастарбайтерах

Обсудить на форуме
Законотворчество 10/12/2012  

ФАП № 1 «Основные термины и определения в гражданской авиации»

Разработка такого документа, несомненно, позволила бы гармонизировать используемую терминологию с принятыми определениями в ИКАО и исключить двойное толкование, поскольку изменение значения термина искажает его смысл и отрицательно влияет на безопасность полетов. Используемые в настоящее время произвольные термины и определения в документах гражданской авиации зачастую противоречивы и не отражают истинного значения смыслового содержания. Предлагаемый проект документа, по сути, должен стать фундаментом и системой отсчета при разработке всех, без исключения, нормативных правовых актов России в области воздушного транспорта. Осознавая важность такого нормативного правового акта, Фонд «Партнер гражданской авиации» еще в начале 2009 года пытался выполнить данную работу по НИОКР Минтранса.

Письмо Окулову В.М. по терминам и бортпитанию

Письмо Левитину И.Е. вторая докладная по терминам

Заявка НИР-3 Минтранс
Обсудить на форуме
Кадры для авиации 25/12/2012  

Небо - удел не избранных, но избираемых?

Глава «Аэрофлота» Виталий Савельев на встрече с Президентом Владимиром Путиным обозначил, пожалуй, самую наболевшую проблему для авиационной отрасли – дефицит командиров воздушных судов в условиях нарастающих объемов воздушных перевозок.
В связи с острой нехваткой летчиков в российских авиакомпаниях, по словам Савельева, «идет война цен: мы взвинчиваем цены, зарплаты нашим пилотам». Он также привел пример: «Командир воздушного судна получает сегодня 420 тыс. руб. в месяц. Это, за минусом налогов, – зарплата пилота авиакомпании Lufthansa. Но если у нас будет достаточно пилотов, и не будет дефицита, мы сможем реально регулировать условия», – добавил глава крупнейшей авиакомпании страны.



Когда летом 2012 г. журнал «Человек и закон» взялся за изучение системного кризиса в российской гражданской авиации, нами был составлен широкий круг экспертов, начиная от чиновников Минтранса и Росавиации, до директоров летных училищ и самих руководителей авикомпаний. В первую очередь интересовал флагман российской авиации – «Аэрофлот», которому в следующем году исполняется 90 лет. Как чувствует себя авикомпания, как развивается?


Целесообразно ли увольнять летчиков во время кадрового голода в авиационной отрасли? Чтобы понять, кто прав, а кто виноват, мы решили разобраться в конфликте авикомпании с командиром ВС Ил-96-300, продолжателем династии летчиков в своей семье Сергеем Кнышовым, уволенным 5 марта 2012 г. и восстановленным на работе решением суда лишь недавно.
Обсудить на форуме
Развитие аэропортовой сети 26/06/2013  

Международный форум

Группа Компаний «Ирвен» приглашает Вас войти в состав делегации руководителей и специалистов компаний, для участия в Международном Форуме «Ключевые стратегические и технологические решения в модернизации российских аэропортов», в рамках выдающейся международной выставки, посвященной оборудованию, строительству и технологиям «INTER AIRPORT EUROPE 2013»

Международная выставка INTER AIRPORT EUROPE 2013 - идеальный информационный повод провести Российско-Международный Форум, одна из целей которого: привлечь внимание, средства, административные и технологические ресурсы к развитию авиации, аэропортов: больших, средних, малых – как к локомотиву развития регионов и усилению их инвестиционной привлекательности.

Даты проведения Форума: с 7 по 13 октября 2013 г.
Маршрут: Москва (С-Петербург) – Мюнхен – Цюрих – Люцерн – Берн - Цюрих – Москва (С-Петербург)
Надеемся увидеть Вас и ваших коллег в составе Российской делегации.

(Программа форума и стоимость участия в программе в приложении).


Программа Форума

Приглашение Президента Фонда ПГА О.М. Смирнова
Обсудить на форуме
Авиационное законодательство 23/09/2013  

Предложение о реорганизации ГосНИИГА

В ФГУП ГосНИИ ГА 06.09.2013 г. поступило письмо Заместителя Министра транспорта России В.М.Окулова № ВО-24/10119 от 03.09.2013 с предложением о реорганизации института путем преобразования его в федеральное бюджетное учреждение (далее по тексту – ФБУ) и переподчинение его Министерству транспорта России. Считаем необходимым сообщать Вам о возможных последствиях такой реорганизации.


Проекты Указов и письмо В.М. Окулова

Письмо руководителю ФАВТ А.В. Нерадько

Ответ на письмо о реорганизации
Обсудить на форуме
Гражданская авиация: единство и национальная безопасность России 31/10/2013  

ОБРАЩЕНИЕ ПРЕЗИДИУМА ШПЛС К ПИЛОТАМ И БОРТПРОВОДНИКАМ "АЭРОФЛОТА"

В связи с долговременной порочной (по отношению к лётному составу и бортпроводникам) политикой руководства ОАО "Аэрофлот" и происшедшими 18-20 октября 2013 года чрезвычайными событиями полагаем необходимым заявить:

1) мы потрясены и возмущены арестом профсоюзных лидеров (А.Шляпникова, В.Пимошенко, С.Кнышова) и расцениваем это как вызывающую и спланированную провокацию руководства крупнейшей авиакомпании России против ШПЛС, выполненную руками заместителя генерального директора И. П. Чалика. Это явилось закономерным продолжением долговременной политики руководства компании, направленной на уничтожение независимого профсоюза пилотов, который противостоит регулярным нарушениям российского законодательства менеджерами "Аэрофлота".



Читать дальше
Обсудить на форуме
Гражданская авиация: единство и национальная безопасность России 05/12/2013  

Возрождение региональных авиаперевозок в Российской Федерации

Возрождение региональных авиаперевозок в Российской Федерации является первоочередной задачей для самой большой по площади страны мира. Министерством транспорта РФ подготовлен проект дорожной карты развития региональных перевозок, в апреле 2013 г. в Приволжском федеральном округе начата реализация пилотного проекта в рамках этой дорожной карты. Однако разработанных министерством мер не достаточно. Необходимо принять Федеральную целевую программу возрождения региональных перевозок в России с учетом предложений профессионального сообщества.

Далее
Обсудить на форуме
Безопасность полетов 25/02/2014  

Пресс-релиз "AVIA-INVEST 2014"

10-11 АПРЕЛЯ 2014 ГОДА В РИГЕ ОБСУДЯТ ВОЗМОЖНОСТИ РОССИЙСКО-ЕВРОПЕЙСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА В ОБЛАСТИ АВИАЦИИ.

Далее

(Пресc-служба ООО "Ульяновский авиационный кластер")
Обсудить на форуме
Безопасность полетов 08/02/2012  

Профсоюз летчиков добивается от авиакомпании прав на труд и отдых

«Представители летных экипажей «Аэрофлота» первыми среди российских авиакомпаний потребовали от работодателя разработать и заключить специализированное коллективное трудовое соглашение. По сути, пилоты требуют, чтобы им позволили иметь свой профессиональный договор, где были бы прописаны условия труда и отдыха, с которыми соглашаются обе стороны — и летчик, приходя в компанию, и руководство самой авиакомпании, подписывали этот договор».

Фонд «Партнер гражданской авиации» еще в 2007 году разработал «Минимальные социальные стандарты для членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации» и направил в Минтранс для того чтобы рекомендовать руководителям авиакомпаний внедрить эти стандарты в жизнь. Но эти жизненно необходимые стандарты до сих пор находятся в Минтрансе под сукном чиновников.

Если бы чиновники Минтранса понимали важность внедрения в авиакомпаниях минимальных социальных стандартов для летного состава, то Распоряжение рекомендательного характера по внедрению этих стандартов было подготовлено еще в 2007 году и сейчас не было бы этих требований летного состава Аэрофлота к руководителю авиакомпании внедрить на практике эти минимальные социальные стандарты для летного состава авиакомпании Аэрофлот.

В минимальных социальных стандартах подробно прописаны все условия труда, отдыха и оплаты труда летного состава.


Во вложениях по сноске:

1. «Минимальные социальные стандарты членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации».

2.  Пилоты «Аэрофлота» требуют особого отношения.

3. Аэрофот сократил ночь.

4. Ухабы на дороге в небо.

5. "Аэрофлот" подрывает безопасность полетов.

6. Нечеловеческий фактор.

7. "Аэрофлот" и Профсоюз летного состава - Решение суда

8. Экономия на безопасности дает «Аэрофлоту» десятки миллионов рублей с одного ежедневного рейса в год

9. Профсоюз Аэрофлота обратился к Генпрокурору Чайке Ю.А. с заявлением по вопросу несоблюдения работодателем норм трудового законодательства

10. Полет в никуда
Обсудить на форуме
Безопасность полетов 07/07/2012  

Предложения Фонда «Партнер гражданской авиации» в итоговый документ Межведомственной комиссии (МВК) от 04 июля 2012 года по безопасности полетов в ГА России.

04 июля 2012 года в Минтрансе России состоялось заседание Межведомственной комиссии (МВК) по авиационной безопасности и безопасности полетов гражданской авиации. Работой заседания МВК руководил Окулова В.М. По его поручению Смирнов О.М. – Президент Фонда «Партнер гражданской авиации» подготовил и направил в Минтранс для включения в итоговый документ МВК предложения неотложных мер по повышению безопасности полетов гражданской авиации России.

Предложения в итоговый документ МВК по сноске.
Обсудить на форуме
Гражданская авиация: единство и национальная безопасность России 06/11/2013  

Обсудить на форуме

Реклама

Реклама на сайте

 
Программа социальной помощи нуждающимся лицам из числа бывших работников гражданской авиации (ГА) и членам их семей
 

НОВОСТИ АВИАЦИИ

08/04/2014
Аэропорт "Домодедово" не смог принять 22 рейса из-за сильного тумана
08/04/2014
Нижегородский аэропорт спорит с Федерацией о площади летного поля
08/04/2014
Министерство транспорта планирует расширить прямое авиасообщение с Крымом
08/04/2014
Red Wings для полетов в Крым понадобится 3 млрд руб субсидий
08/04/2014
День рождения легенды российской авиации
08/04/2014
Крым ожидает 6 миллионов туристов, а Ростуризм обещает глобальный «ответный визит» в Крым в конце апреля
26/03/2014
В аэропорту американского Ньюарка воспламенился двигатель пассажирского самолета
26/03/2014
В Казани Медведеву показали завод авиакомпозитов
26/03/2014
Миллиарды делают в воздухе - "Сухой" собирается приземлиться на китайском рынке
25/03/2014
Китайский самолет обнаружил «подозрительные объекты» в зоне поисков «Боинга»
25/03/2014
В Германии по призыву профсоюза пройдут забастовки в ряде аэропортов
25/03/2014
МИД РФ: сообщения о запрете "Аэрофлоту" летать в Грузию некорректны
25/03/2014
США рассмотрят просьбу Малайзии о подводном оборудовании для поисков пропавшего Boeing
25/03/2014
"Пулково-2" прекратит операционную деятельность по обслуживанию пассажиров 27 марта
12/03/2014
ВВС Китая будут искать пропавший лайнер Malaysia Airlines на суше
12/03/2014
В Малайзии опровергли сообщения, что Boeing достиг Малаккского пролива
12/03/2014
Законопроект о допуске иностранцев в гражданскую авиацию прошел первое чтение
12/03/2014
Авиакомпании России в феврале увеличили пассажироперевозки на 9%
12/03/2014
Шереметьево до 15 сентября 2014г. разработает долгосрочную стратегию развития
28/02/2014
Аэропорт Симферополя перестал принимать рейсы
28/02/2014
British Airways поддержала независимость Шотландии
28/02/2014
British Airways поддержала независимость Шотландии
28/02/2014
Правительство утвердило список кандидатов в совет директоров "Аэрофлота"
27/02/2014
Расследуются причины смерти пилота "ЮТэйр-Украина", скончавшегося во время межрейсового отдыха в Китае
25/02/2014
Airbus оштрафует Германию за отказ от истребителей Typhoon
25/02/2014
Погибшему под Серовом пилоту Ан-2 предъявили обвинение
продолжение...

НАШИ КОНТАКТЫ
Новые координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3

Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта


Вы можете получить юридическую консультацию либо правовую помощь иного характера по интересующим Вас вопросам. Напишите нам письмо с указанием Ваших контактных данных и имеющейся проблемы, и Ваш вопрос будет передан нашим юристам, которые свяжутся с Вами по электронной почте и предоставят информацию о порядке и условиях оказания правовой помощи.


Учебные заведения ГА
Специальности и условия поступления

Подготовка кадров - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли не хватает кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по управлению воздушным движением, профессиональных техников.

Авиационные учебные заведения страны в этом году увеличивают прием студентов.

<

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Справочник Аэропортов и Авиакомпаний России и СНГ

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

ВНИМАНИЕ!
В Н И М А Н И Е!

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ


СТРУКТУРЫ ГА
Государственные и Общественные

Статьи в прессе об авиации и авиакомпаниях

Российская газета

Все улетим

Повезут ли иностранные авиакомпании россиян летом на отдых...
Московский комсомолец

За штурвалы российских самолетов посадят летчиков-иностранцев

Герой фильма «Мимино» — летчик из маленького горного селения — сегодня попал бы в большую авиацию в два счета...
Газета.ru

Как ищут в море самолеты

«Газета.Ru» разбиралась, как в наши дни ищут пропавшие в море самолеты...
Московский комсомолец

Воздушная тревога России

Кто и куда уводит средства, выделенные на развитие отечественного авиапрома...

Газета «Правда» о классовой борьбе активистов Шереметьевского профсоюза летного состава

По страницам газеты «Правда», Альберт Сперанский, председатель совета Общероссийской общественной организации «Рабочие инициативы» ...

Евгений Примаков: «В экономическом кризисе в России виновато правительство неолибералов»

РАЗГРОМНЫЙ ДОКЛАД ПАТРИАРХА РОССИЙСКОЙ ПОЛИТИКИ КУРСА ТЕХ, КТО СОБРАЛСЯ НА ГАЙДАРОВСКОМ ФОРУМЕ...

Главное - не потерять ту команду, которая работает на самолеты, а не на себя

24 января 2014 года Научно-Производственная Корпорация «Иркут» пригласила журналистов на мероприятие, посвященное подведению итогов 2013 года. Перед собравшимися выступил президент корпорации Олег Федорович Демченко. Его речи всегда отличаются эмоциональн...
Aviation EXplorer

"Докатились" до крайней точки

дальше двигаться уже некуда...
Газета.ru

Билеты накрыло уголовкой

Против сотрудников компании Eviterra, клиенты которой остались биз билетов, возбуждено уголовное дело...
Газета.ru

Летайте на отечественном

Власти лоббируют самолеты российского производства...
Газета.ru

«Вертолет падал, как горящий факел...»

14 декабря 1992 года в Абхазии произошла одна из крупнейших вертолетных катастроф в истории. О ее подробностях корреспонденту «Газеты.Ru» рассказал свидетель трагедии военный летчик Сергей Подпругин....
Накануне.Ru

Правительство разрешило гастарбайтерам водить российские самолеты

...
Газета.ru

Допуски и посадки

После крушения «Боинга» в Казани МВД и ФСБ уличили 60 летчиков в махинациях при получении допуска к полетам...
Газета.ru

Следователи ищут фиктивных пилотов

Обыски в Росавиации связаны с делом о крушении Boeing 737-500 в Казани...
Aviation EXplorer

"Каждый чиновник считает, что у него в кармане мандат говорить от имени государства"

Тезисы к докладу президента АЭВТ Чибирёва Е.Е. на 24-м Общем собрании Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта 4 декабря 2013 года. ...
Фонтанка.ру

Безопасность полётов: работа над ошибками

Госдума хочет запретить эксплуатацию иностранных самолетов старше 15 лет. Однако, по данным на сайте МАК, в большинстве лётных происшествий на территории РФ за последние два года виноваты пилоты. Эксперты «Фонтанки» считают, что дело не столько в воздушны...

ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний